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Abbiegen nach rechts

Abbiegen nach rechts - Beschreibung
Abbiegen nach rechts

Einspuren

Fahrbahnbenutzung bei Fahrstreifenaufteilung

Innerhalb des Fahrstreifens mit Fahrradverkehr ist links zu fahren. Beim Fahren innerhalb des Fahrstreifens ohne Fahrradverkehr (z.B. wenn Radwege oder Radstreifen vorhanden sind), ist in der Mitte des Fahrstreifens zu fahren.

Beim Abbiegen nach rechts auf einem Fahrstreifen, der auch für geradeausfahrende Fahrzeuge bestimmt ist, sollen rechtsabbiegende Motorfahrzeuge frühzeitig, jedoch spätestens 15 Meter vor der Verzweigung ganz rechts fahren.

Ein Wechsel des Fahrstreifens ist nur gestattet, wenn keine ununterbrochenen Linien überfahren werden und der übrige Verkehr nicht behindert wird.

Einspuren-Richtungsfahrstreifen

Einbahnstrassen

Einbahnstrassen sind der rechten Hälfte einer für den Verkehr in beiden Richtungen offenen Strasse gleichgestellt.

Beim Linksabbiegen in einer Einbahnstrasse ist ganz links einzuspuren. In Einbahnstrassen mit beschränktem Gegenverkehr (z.B. Radfahrer, usw.) ist beim Fahren und Linksabbiegen der nötige Raum frei zu lassen.

Einspuren-in-einer-Einbahnstrasse

Ununterbrochener Radstreifen

Bei ununterbrochenen Radstreifen wird bis zur gelben Linie eingespurt. Vor dem Abbiegen ist ein Kontrollblick nach rechts unerlässlich, weil die Fahrradfahrenden rechts vorbeifahren dürfen.

Häufig werden Lichtsignale mit einem Weitwinkelspiegel ergänzt. Dadurch werden Radfahrer, welche sich rechts neben dem Fahrzeug auf dem Radstreifen befinden, besser sichtbar.

Einspuren-ununterbrochener-Radstreifen

Aufstellbereich für Radfahrer

Beim Aufstellbereich für Radfahrer ist bei Rot vor der weissen Haltelinie zu halten. Zum Rechtsabbiegen wird bis zur gelben Linie eingespurt.

Vor dem Abbiegen ist ein Kontrollblick nach rechts unerlässlich, weil Radfahrende, die rechts vorbeifahren, vortrittsberechtigt sind.

Aufstellbereich-fuer-Radfahrer

Lichtsignalanlagen

Bei „Flächengrün“ (ohne Richtungspfeile) muss dem Gegenverkehr und den Fussgängern oder Benützern von fahrzeugähnlichen Geräten auf der Querstrasse den Vortritt gelassen werden. Der Fahrzeugverkehr und die Fussgänger auf der Querstrasse haben Rot.

licht1

Grüne Pfeile gestatten, in die angezeigte Richtung zu fahren. Schwarze Pfeile auf weisser Zusatztafel unter Lichtsignalen zeigen an, dass nur in die angezeigte Richtung gefahren werden darf.

licht2

Blinkt neben einem Lichtsignal mit angezeigter Richtung gleichzeitig ein gelbes Licht, ist dem Gegenverkehr und den Fussgängern sowie Benützern von fahrzeugähnlichen Geräten auf der Querstrasse der Vortritt zu lassen.

licht3

Blinkt neben einem Lichtsignal gleichzeitig ein gelbes Licht mit dem Fussgängersymbol, ist den Fussgängern und den Benützern fahrzeugähnlicher Geräte auf der Querstrasse der Vortritt zu lassen.

licht4

Kreisverkehrsplatz einspurig

Einfahrt:

  • Bei der Annäherung an den Kreisverkehrsplatz frühzeitig analysieren, Geschwindigkeit anpassen und feststellen, ob sich von links ein Fahrzeug nähert. Den von links herannahenden Fahrzeugen (innerhalb und ausserhalb des Kreisverkehrsplatzes) ist der Vortritt zu gewähren
  • Geeignete Lücken rechtzeitig erkennen
  • Wenn möglich mit angepasster Geschwindigkeit einfahren
  • Beim Rechtsabbiegen schon vor der Einfahrt in den Kreisverkehrsplatz beobachten, blinken und einspuren
  • Bei Stau soll das Reissverschlussverkehr praktiziert werden, damit der Verkehrsfluss begünstigt wird

Ausfahrt:

  • Seitenblick vor dem Verlassen des Kreisverkehrsplatzes
  • Die Ausfahrt ist durch Rechtsblinken anzuzeigen
  • Wenn möglich einspuren (z.B. in grösseren Kreisverkehrsplätzen)
Kreisverkehrsplatz-1

Kreisverkehrsplatz mehrere Fahrstreifen

  • Bei Kreisverkehrsplätzen mit zwei Fahrstreifen ist gemäss den Vorgaben von allfälligen Vorwegweisern einzuordnen, andernfalls wird empfohlen, den rechten Fahrstreifen zum Rechtsabbiegen und Geradeausfahren bzw. den linken zum Linksabbiegen und Wenden zu verwenden
  • Hat die Ausfahrt gleich viele Fahrstreifen wie die Einfahrt, ist damit zu rechnen, dass auch Fahrzeuge, die sich im linken Fahrstreifen befinden, geradeaus fahren
  • Wer in Kreisverkehrsplätzen mit zwei Fahrstreifen vom inneren in den äusseren Fahrstreifen wechselt, muss dies nach dem Beobachten anzeigen und ist nicht vortrittsberechtigt
  • Besonders wichtig ist, dass parallel Fahrende beobachtet werden
Kreisverkehrsplatz-2

Fahren nach Vorwegweiser, Wegweiser & Einspurtafeln

Eine vorausschauende Fahrweise hilft die Fahrstrecke möglichst früh zu erkennen und die Spur- und Spurtgestaltung dementsprechend anzupassen.

Wegweiser

Autobahneinfahrt

Zu beachten:

  • Benützer der Autobahnen und Autostrassen haben den Vortritt vor Fahrzeugen auf den Zufahrtsstrecken.
  • Bis zum Ende der Doppellinie ist das Vorbeifahren rechts auf dem Beschleunigungsstreifen gestattet.
  • Bei stockendem Verkehr den Reissverschlussverkehr anwenden.
Autobahn-Einfahrt-Vortritt-rotated

Wendemanöver

U-Turn

U-Turn

Wenden rückwärts in Ausweichstelle

Wenden rückwärts in Ausweichstelle

3-Punkte-Wenden

3-Punkte-Wenden

Parkieren rechtwinklig vorwärts

Korrektur:

  • Gerade rückwärts fahren und vorwärts auskorrigieren.

Verlassen des Parkfeldes:

  • Um ausreichend Abstand zu nebenstehenden Fahrzeugen zu wahren, ist beim Ausparkieren eine halbe Fahrzeuglänge geradeaus zu fahren und erst danach einzulenken.
Parkieren rechtwinklig vorwärts

Rückwärtsfahren um eine Kurve

Das Manöver „Rückwärtsfahren um eine Kurve“ darf nur unter bestimmten Bedingungen ausgeführt werden:

  • Übersichtlichkeit der Verzweigung: Die Verzweigung muss gut einsehbar sein, sodass vortrittsberechtigte Fahrzeuge rechtzeitig erkannt werden können.
  • Maximale Distanz: Das Rückwärtsfahren ist auf maximal 20 Meter begrenzt. Eine Ausnahme gilt nur, wenn weder eine Weiterfahrt noch ein Wendemanöver möglich ist.

So führst du das Manöver sicher aus:

  • Beobachtung und Vorbereitung: Beobachte frühzeitig die Verzweigung und achte auf nachfolgende Fahrzeuge.
  • Blinken und Spurwechsel: Setze rechtzeitig den linken Richtungsblinker und wechsle vorsichtig auf die linke Fahrspur.
  • Anhalten vor dem Rückwärtsfahren: Halte kurz nach der Verzweigung an, um dich neu auszurichten.
  • Rückwärtsfahren: Fahre nun langsam und gleichmäßig in Schrittgeschwindigkeit rückwärts um die Kurve.
  • Rundumsicht: Stelle sicher, dass du eine gute Rundumsicht hast, um andere Fahrzeuge oder Hindernisse nicht zu übersehen. Achte besonders auf vortrittsberechtigte Verkehrsteilnehmer und behindere sie nicht.
Rückwärtsfahren um eine Kurve

Parkieren seitwärts

Vorgang

  • Wenn das Heck bei der C-Säule ist, voll nach rechts einschlagen bis zu einem Winkel von 45 Grad. Während der Fahrt voll nach links einschlagen bis das Fahrzeug parallel zum Strassenrand steht.

Korrekturen

  • Stösst das hintere Rad an den Fahrbahnrand und ist vorne genügend Raum, kann die Korrektur im Parkfeld erfolgen.
  • Um Missverständnissen vorzubeugen, ist bei der Ausführung von Korrekturen der Blinker nicht zu betätigen.
Parkieren seitwärts

Parkieren rechtwinklig rückwärts

Korrektur:

  • Misslingt der erste Versuch, ist in Vorwärtsfahrt unter Beobachtung des Verkehrs zu korrigieren.

Verlassen des Parkfeldes:

  • Um ausreichend Abstand zu nebenstehenden Fahrzeugen zu wahren, ist beim Ausparkieren eine halbe Fahrzeuglänge geradeaus zu fahren und erst danach einzulenken.
Parkieren rechtwinklig rückwärts

Reihenfolge Abbiegen nach rechts

10. Abbiegen, Blinker ausschalten
9. Schulterblick
8. Schalten
7. Verlangsamen
6. Einspuren
5. Blinken
4. Schulterblick
3. Rechter Spiegel
2. Blick nach vorne
1. Linker Spiegel

Reihenfolge abbiegen nach rechts

Tipps zur Wartung deines Motorrads

Ein gut gewartetes Motorrad bietet nicht nur ein sicheres Fahrerlebnis, sondern hilft dir auch, kostspielige Reparaturen in Zukunft zu vermeiden. In diesem Beitrag geben wir dir einen umfassenden Überblick über die wichtigsten Aspekte der Motorradwartung.

Öl und Flüssigkeiten checken

Ölwechsel:
Motoröl ist das Lebensblut deines Motorrads. Es schmiert den Motor und hält ihn kühl. Überprüfe regelmässig den Ölstand und wechsle das Öl sowie den Ölfilter gemäss den Empfehlungen des Herstellers. Ein frischer Ölwechsel sorgt dafür, dass der Motor sauber und effizient läuft.

Kühlflüssigkeit:
Die Kühlflüssigkeit schützt deinen Motor vor Überhitzung. Überprüfe den Kühlflüssigkeitsstand regelmässig und tausche die Flüssigkeit alle zwei Jahre aus, um optimale Kühlung und Korrosionsschutz zu gewährleisten.

Bremsflüssigkeit:
Bremsflüssigkeit zieht Feuchtigkeit an, was das Bremssystem beeinträchtigen kann. Überprüfe den Stand der Bremsflüssigkeit und wechsle sie mindestens alle zwei Jahre.

Wartung des Motorrads - Motoröl

Reifenpflege

Reifendruck:
Ein korrekter Reifendruck ist für die Sicherheit und Effizienz deines Motorrads sehr wichtig. Überprüfe den Reifendruck regelmässig und passe ihn den Herstellerangaben an. Dies verlängert die Lebensdauer der Reifen und verbessert das Fahrverhalten.

Reifenprofil:
Das Reifenprofil ist essenziell für eine gute Traktion und Wasserverdrängung. Stelle sicher, dass deine Reifen genügend Profil haben und ersetze sie bei Abnutzung.

Bremsen überprüfen

Verschleiss der Bremsbeläge:
Die Bremsbeläge sind für die Sicherheit ebenfalls von grosser Bedeutung. Daher musst du sie regelmässig auf Verschleiss überprüfen und bei Bedarf ersetzen lassen. Abgenutzte Bremsbeläge können die Bremsleistung erheblich beeinträchtigen.

Bremsscheiben:
Auch die Bremsscheiben musst du immer wieder auf Verschleiss und Schäden untersuchen. Ersetze sie bei Bedarf, um die optimale Bremsleistung zu gewährleisten.

Motorradwartung Bremsen

Kettenpflege

Reinigung und Schmierung:
Die Kette deines Motorrads muss sauber und gut geschmiert sein, um den Verschleiss zu minimieren und die Lebensdauer zu verlängern. Reinige und schmiere die Kette regelmässig, besonders nach Fahrten im Regen oder auf staubigen Strassen.

Spannung:
Eine korrekt gespannte Kette sorgt für eine effiziente Kraftübertragung. Überprüfe daher die Kettenspannung und justiere sie nach den Spezifikationen des Herstellers.

Elektrische Systeme

Beleuchtung:
Überprüfe vor jeder Fahrt alle Lichter an deinem Motorrad, einschliesslich Scheinwerfer, Rücklichter und Blinker. Stelle sicher, dass sie sauber und voll funktionsfähig sind, um die Sichtbarkeit und somit auch die Sicherheit zu gewährleisten.

Batteriepflege:
Eine gut gewartete Batterie sorgt für den problemlosen Start deines Motorrads. Überprüfe daher die Batteriespannung und -Batterieterminals regelmässig, reinige sie bei Bedarf und stelle sicher, dass die Batterie überhaupt geladen ist.

Motorradwartung zur Sicherheit

Die regelmässige Wartung deines Motorrads ist ein wesentlicher Bestandteil der Fahrzeugsicherheit und der Zuverlässigkeit. Durch die Beachtung dieser Tipps zur Motorradwartung kannst du die Lebensdauer deines Bikes verlängern und sicherstellen, dass es jederzeit bereit ist für das nächste Abenteuer. Denk immer daran, dass die Wartung deines Motorrads nicht nur eine Frage der Leistung ist, sondern auch der Sicherheit – für dich und andere Verkehrsteilnehmer.

Sicherheitsausrüstung für Motorradfahrer

Motorradfahren bietet ein einzigartiges Gefühl von Freiheit, birgt jedoch auch erhebliche Risiken. Angemessene Sicherheitsausrüstung ist entscheidend, um das Verletzungsrisiko bei einem Unfall zu minimieren. Dieser Artikel gibt einen umfassenden Überblick über die essenzielle Sicherheitsausrüstung, die jeder Motorradfahrer tragen sollte.

Helm: Nicht nur Pflicht, sondern Lebensretter

Der Helm ist das wichtigste Sicherheitselement für Motorradfahrer. In der Schweiz ist das Tragen eines Helms beim Motorradfahren gesetzlich vorgeschrieben. Ein guter Motorradhelm sollte die gesamte Oberfläche des Kopfes abdecken und über ein ECE-Prüfsiegel verfügen, welches die Einhaltung der europäischen Sicherheitsstandards bestätigt. Integralhelme bieten im Vergleich zu Halbschalenhelmen einen besseren Schutz, da sie das Gesicht und das Kinn bedecken. Es ist wichtig, dass der Helm gut sitzt und bei einem Sturz nicht verrutscht.

Motorrad-Sicherheitsausruestung-Beitragsbild

Schutzkleidung

Moderne Motorradschutzkleidung besteht aus Materialien, die sowohl Komfort als auch Schutz bieten. Leder ist traditionell beliebt, da es hervorragenden Abrasionswiderstand bietet, aber Textilien wie Kevlar oder Cordura sind leichter und oft wetterbeständig. Wichtig bei der Auswahl der Schutzkleidung ist das Vorhandensein von CE-geprüften Protektoren an kritischen Stellen wie Ellbogen, Schultern, Rücken, Hüften und Knien. Diese Protektoren absorbieren die Energie bei Stössen und reduzieren das Risiko schwerer Verletzungen.

Handschuhe

Handschuhe sind unerlässlich, um die Hände vor Abschürfungen und Brüchen zu schützen. Sie sollten aus robustem Material wie Leder gefertigt sein und über verstärkte Bereiche an den Handflächen und Knöcheln verfügen. Wetterfeste Handschuhe mit atmungsaktiver Membran sind ebenfalls empfehlenswert, um bei verschiedenen Wetterbedingungen fahren zu können.

Stiefel

Motorradstiefel sollten über die Knöchel reichen und aus starkem, abriebfestem Material bestehen. Sie bieten Schutz vor Verletzungen der Füsse und Knöchel und sollten eine rutschfeste Sohle haben, um einen guten Halt auf Pedalen und beim Stehen zu gewährleisten. Viele Stiefel verfügen auch über zusätzliche Verstärkungen an Ferse und Zehen.

Weitere Schutzausrüstung

Neben der Grundausstattung können Motorradfahrer weitere Schutzausrüstung in Betracht ziehen:

  • Nierengurte unterstützen die untere Wirbelsäule und helfen, Ermüdungserscheinungen zu reduzieren.
  • Halskrausen oder Neck Braces schützen vor Verletzungen der Halswirbelsäule bei Stürzen.
  • Reflektierende Kleidung oder Aufkleber verbessern die Sichtbarkeit im Strassenverkehr und können helfen, Unfälle zu vermeiden.

Sicherheit geht vor

Die Investition in hochwertige Sicherheitsausrüstung ist unerlässlich für jeden verantwortungsbewussten Motorradfahrer. Moderne Ausrüstungen bieten nicht nur Schutz im Falle eines Unfalls, sondern erhöhen auch den Fahrkomfort unter verschiedenen Wetterbedingungen. Das Wichtigste ist, keine Kompromisse bei der Sicherheitsausrüstung einzugehen und sicherzustellen, dass alle Elemente gut passen und regelmässig auf Abnutzung oder Schäden überprüft werden. Sicherheit auf dem Motorrad bedeutet nicht nur, Unfälle zu überleben, sondern sie auch zu verhindern.

Einbahnstrassen

Einbahnstrassen sind der rechten Hälfte einer für den Verkehr in beiden Richtungen offenen Strasse gleichgestellt.
Beim Linksabbiegen in einer Einbahnstrasse ist ganz links einzuspuren. In Einbahnstrassen mit beschränktem Gegenverkehr (z.B. Radfahrer, usw.) ist beim Fahren und Linksabbiegen der nötige Raum frei zu lassen.

Linksabbiegen Einbahnstrassen

Fahrbahnbenutzung bei Fahrstreifenaufteilung

Fahren innerhalb der Fahrstreifen mit Fahrradverkehr: Links innerhalb des Fahrstreifens, in der Regel links der Richtungspfeile.
Fahren innerhalb der Fahrstreifen ohne Fahrradverkehr (z.B. wenn Radwege oder Radstreifen vorhanden sind): In der Mitte des Fahrstreifens, jedoch unter Vermeidung des Überfahrens von Richtungspfeilen.
Beim Abbiegen nach rechts auf einem Fahrstreifen, der auch für geradeausfahrende Fahrzeuge bestimmt ist, sollen rechtsabbiegende Motorradfahrzeuge frühzeitig, jedoch spätestens 15 Meter vor der Verzweigung ganz rechts fahren.
Ein Wechsel des Fahrstreifens ist nur gestattet, wenn keine ununterbrochenen Linien überfahren werden und der übrige Verkehr nicht behindert wird.

Fahrbahnbenutzung bei Fahrstreifenaufteilung - Bild 1

Auf Rechtsabbiegestreifen, auf denen die Fahrräder gemäss der Markierung entgegen dem allgemeinen Verkehr geradeaus fahren dürfen, dürfen diese vom Gebot des Rechtsfahrens abweichen.

Fahrbahnbenutzung bei Fahrstreifenaufteilung - Bild 2

Kreisverkehrsplatz mehrere Fahrstreifen

  • Bei Kreisverkehrsplätzen mit zwei Fahrstreifen ist gemäss den Vorgaben von allfälligen Vorwegweisern einzuordnen, andernfalls wird empfohlen, den rechten Fahrstreifen zum Rechtsabbiegen und Geradeausfahren bzw. den linken zum Linksabbiegen und Wenden zu verwenden
  • Hat die Ausfahrt gleich viele Fahrstreifen wie die Einfahrt, ist damit zu rechnen, dass auch Fahrzeuge, die sich im linken Fahrstreifen befinden, geradeaus fahren
  • Wer in Kreisverkehrsplätzen mit zwei Fahrstreifen vom inneren in den äusseren Fahrstreifen wechselt, muss dies nach dem Beobachten anzeigen und ist nicht vortrittsberechtigt
  • Besonders wichtig ist, dass parallel Fahrende beobachtet werden
Befahren von mehrspurigen Kreisverkehrsplätzen für Motorräder

Blickführung auf der Gerade

Gerade Strecken

Blickführung auf der Gerade

Blickführung im Engpass

Blickführung in Engpässen

Blickführung in Kurven

Die richtige Blickführung in Kurven beansprucht nur die eigene Fahrbahnhälfte, es ist dorthin zu schauen, wohin die sichere Fahrt gehen soll:

  • Der Blick gleitet auf der Grundlinie weit voraus, auch in Kurven
  • Die Sichtweite bestimmt die eigene Geschwindigkeit, speziell in der Rechtskurve
  • Das Fixieren des Blicks beeinflusst die gefahrene Kurvenlinie, es findet keine Ablenkung durch andere Verkehrsteilnehmende statt
  • Zu Vorausfahrenden wird Abstand gehalten, damit Spielraum für Unvorhergesehenes, Überraschendes bleibt.
Blickführung in Kurven

Wohin man schaut, dahin fährt man!
Der stark verbreitete Fehler, in einer Linkskurve mit den Rädern entlang der Leitlinie zu fahren, ist auf eine falsche Blicktechnik zurückzuführen. Dadurch gerät der Körperoberteil und der Kopf auf die Gegenverkehrsseite und gefährdet in dieser Position das eigene Leben.

Linkskurve - Wohin man schaut dahin fährt man

Spurwahl beim Motorradfahren

Bei der Spurwahl auf verschiedenen Strassenbreiten können sich Motorradfahrer an der Grundlinie orientieren. Die Grundlinie ist in der Mitte der eigenen Fahrbahnhälfte gut sichtbar. Gegen die Sonne erscheint sie dunkel und hebt sich von den hellen Radspuren der Motorwagen ab. Mit der Sonne im Rücken ist es umgekehrt, die Grundlinie erscheint heller als die Radspuren der Motorwagen.

Gegen die Sonne

Spurwahl beim Motorradfahren - Gegen die Sonne

Mit der Sonne

Spurwahl beim Motorradfahren - Mit der Sonne

Enge Strassen

Auf breiten Strassen (mit vier Radspuren), auf welchen zwei Autos normal kreuzen können und beiden auf der eigenen Fahrbahnhälfte genügend Platz zur Verfügung steht, fahren Motorräder in der Mitte der Fahrbahnhälfte, also auf der Grundlinie. Ist die Strasse schmutzig, wird in der Regel beim Geradeausfahren die Fahrspur etwas mehr links von der Grundlinie gewählt.

Schmale Strassen

Spurwahl beim Motorradfahren - Auf schmalen Strassen

Sehr schmale Strassen

Spurwahl beim Motorradfahren - Auf sehr schmalen Strassen

Befahren von Kurven

Kurvenfahren Text
Kurvenfahren Bild

Radlinien in speziellen Kurven

S-Kurve

Radlinie S-Kurve

Haarnadelkurve

Radlinie Haarnadelkurve

Sitzpositionen

Drücken

druecken

Legen

legen

Hanging-Off

hanging-off

Zeichengebung

Jede Richtungsänderung ist mit dem Richtungsblinker rechtzeitig anzuzeigen. Als Richtungsänderung gilt jede Abweichung vom Verlauf der Fahrbahn oder des Fahrstreifens.

Der Blinker ist auch zu betätigen:

  • Bei Richtungsänderungen der Hauptstrasse, wenn sich in diesem Bereich eine Verzweigung befindet.
Zeichengebung Blinker

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